看一看：高速铁路接触线张力优化方案

摘要：本文详细探讨了接触线磨耗与波传播速度、接触线张力、安全系数之间的关系，提出了350km/h运营线路接触线张力选择的优化方案。关键词：高速铁路 张力 磨耗 方案1 350km/h运营速度接触线张力要求国外300km/h及以上接触网悬挂动态参数表 表1 悬挂组合运行速度（km/h）接触线张力(KN)承力索张力(KN)波动传播速度(km/h)反射系数多普勒因子放大因数弹性非均匀度(%)法国TGV大西洋线：THJ⑺0+Cu⑴50(简链)30020144400.3570.1871.90936德国Re330(弹链)：THJ⑴20+CuMg⑴2035027215720.4680.2411.9388西班牙EAC(弹链)： Cu⑼5+ CuMg⑴5035031.515.755530企业厂房被违法强拆该怎么办.360.2251.6006．25接触导线的张力对高速接触网特性有决定性的影响，波的传播速度是个基本参数，国外350km/h运行速度接触网波的传播速度到达了550km/h以上，多普勒因素为0.22～0.24之间，截面120、150接触线的必要张力分别为27kN及30kN以上，考虑必要的安全系数，导线的抗拉强度应到达500N/mm²。目前国内外到达如此强度的接触线只有合金含量为0.5的镁铜导线。2 国内安全系数对接触线张力选择的影响接触线最大允许张力及安全系数的选用直接关系到悬挂系统的运行稳定性和安全性。目前国内对安全系数的选用 表2 接触线磨耗现行规范规定TB 10009⑼8秦沈客运专线暂规铁技[2000]25号京沪高速铁路设计暂规铁建设[2003]13号磨耗≤15%≥2.5≥2.115%＜磨耗≤25%≥2.225%≥2.0 选用秦沈客运专线暂规及京沪高速铁路设计暂规的安全系数进行比较。铜合金接触线的最大使用张力、波动传播速度、β值 表3 接触线类型拉断力(KN)京沪：磨耗25%、安全系数2.0秦沈：磨耗15%、安全系数2房屋拆迁过渡费怎么算.1最大使用张力（KN）波速度(km/h)β值最大使用张力（KN）波速度(km/h)β值CuMg⑴20(0.2)50.1017.848472.750.74019.2654910.713CuMg⑴20(0.5)60.0021.375517.350.67723.0715370.651CuMg⑴50(0.2)62.2022.301472强拆诉讼时效多长.790.74024.0714910.713CuMg⑴50(0.5)72.0025.650507.050.69027.6865270.664资讯分类行业动态帮助文档展会专题报道5金人物商家文章