【新闻】南京马群开建亚洲最大的换乘综合体中心造粒生产线

地下有近千停车位，一二楼坐公交地铁

地面二层以上还能购物聚餐看电影

去年7月，马群综合换乘中心地块被成功出让。一年多过去了，被喊了许多年的马群综合换乘中心到底怎么样了?昨天，记者探访马群综合换乘中心了解到，目前马群综合换乘中心地块已经平整，车辆和工作人员不停进出进行施工作业。预计今年年底，可完成公交停保场建设，力争2016年完成换乘枢纽主体工程建设。建成后，马群综合换乘中心有望成为全亚洲最大TOD综合体。

马群地铁站每天人流量近3万

昨天，记者来到地铁2号线马群站看到，附近城东医院以及沿街门面早已拆除。在马群地铁站两侧出口，南侧是正在建设中的马群综合换乘中心，北侧则是大型综合类购物中心。马群综合换乘中心内的地块已经被收拾平整，工程机械不断地进行施工作业。

一位路过的市民郭先生告诉记者，两三年前这块地块就一直空着，后来从报纸上了解到要建马群综合换乘中心。但都是雷声大，雨点小，一直没有看到实际进展。“直到今年六七月份，才看到有工程车进进出出处理场地，换乘中心可能真的要建了。”郭先生说。

换乘中心建好了，未来进出新街口是不是更方便了?对此，郭先生表示，马群地铁站附近公交、地铁都比较发达，住在附近的人出行并不是什么难事。但像自己住在麒麟门一带，每次都要到马群中转地铁就不是很方便了。

郭先生说：“平时要么开车要么坐公交中转到马群。有时公交很难等。开车到马群没地方停，只有等旁边的商业中心开门后把车停进地下车库。遇上刮风下雨天气不好时，地铁站周围的黑车还要加价。因此，我就希望换乘中心早点建好，以后大家出行能更方便。”

与郭先生有同样想法的人，不在少数。记者了解到，马群地区有近3万人口。其中，有不少是外来务工人员以及经济适用房住户。对他们来说，马群综合换乘中心就是交通方便、减少出行成本的代名词。

此外，南京地铁运营有限公司提供给记者的数据也显示，地铁2号线是继1号线后，南京客流量最大的地铁线路，每天人流量近70万人次。在地铁2号线沿途车站中，马群站每天的人流量近3万人次，属于人流较多的车站。“未来，随着地铁线路的增多，马群站的客流还会进一步提升。马群综合换乘中心的建设，迫在眉睫。”南京地铁运营有限公司一位工作人员告诉记者。

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