地铁施工新技术软流塑状淤泥质地层建筑物下地铁隧道综合施工技术通过鉴定万芳

地铁施工新技术“软－流塑状淤泥质地层建筑物下地铁隧道综合施工技术”通过鉴定

由中铁十四局承担的“软－流塑状淤泥质地层建筑物下地铁隧道综合施工技术”2003年11月下旬通过山东省科技厅的鉴定。以宋振骐院士为首的专家鉴定委员会一致认为：该项目在极不良地层和有地面建筑物下隧道的建设方面为我国今后的地铁施工、市政隧道以及地下工程建设提供了参考。

该项目是中铁十四局在承建南京地铁一期工程――珠江路站－鼓楼站区间工程过程中提出来的。该项目是南京地铁的重难点工程，隧道穿越的软－流塑状淤泥质地层段具有高压缩性、高灵敏度、强度低、易流动等特点，开挖后围岩基本无自承能力，含水量大，极易产生涌泥和坍塌。并且该地层有73米的地段地面有建筑楼群，隧道要穿越的在建办公大楼地下室底板距隧道顶最少的仅有半米。为了保证工程顺利施工，该公司与石家庄铁道学院共同成立了课题组进行研究，确定了大管棚辅以小导管注浆及掌子面超前深孔注浆为软－流塑状淤泥质地层隧道的超前预支护方案，经过大量的室内及现场试验，选择了高强、早凝、超细水泥作为主要的注浆材料，并创造性地提出高压劈裂分段后退式注浆方式，达到了良好的地层加固与止水效果，为软－流塑状淤泥质地层掌子面前方深孔注浆加固创造了新的注浆方式和工艺。

据参加施工的有关技术人员介绍：该项目首次成功地在软－流塑状淤泥质地层条件下实现了安全、快速、经济的施工目标，确保了南京地铁珠江路站至鼓楼站区间地表沉降值基本控制在20mm左右，保证了施工和地表建筑物、地下管线的安全以及各种营业场所的正常营业，取得了显著的经济效益和社会效益。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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