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目前核心技术日臻成熟华菱星马凤凰涅槃正当时呢

发布时间:2021-07-19 13:33:42 阅读: 来源:割炬厂家

核心技术日臻成熟 华菱星马凤凰涅槃正当时

我们现在找到了方向,找到了发展模式,找到了产品,找到了技术。从这点来说,今年是充满希望的。 刘汉如 对于一手打造的华菱,...

我们现在找到了方向,找到了发展模式,找到了产品,找到了技术。从这点来说,今年是充满希望的。 刘汉如

对于一手打造的华菱,刘汉如满怀信心和期待。在他看来,多年埋头苦干,潜心钻研所下的苦功已经有所回报,华菱已经走过结构转型中最艰难的阶段,正朝着健康的方向发展。

全国人大代表、华菱星马汽车集团董事长刘汉如

蛰伏 多年造发动机结构转型异常艰难

纵观华菱在近几年的市场表现便可知,走上一条健康、可持续的发展轨道,对华菱来说是多么迫切和不易。在经历连续两年的下滑后,华菱重昨天河北石家庄李总来我公司参观卡终于在2016年迎来增长。相关数据显可以对薄至0.05mm的不锈钢板、不锈钢带和细至4.8mm的无缝钢管进行快速、准确的硬度检测示,2016年,华菱星马销售中重卡1.4万辆,同比增长12.51%。此次增长的意义对华菱而言,远不止表面上扭亏为盈这样简单。实现结构转型,走上健康发展的道路才是增长背后最大的也与弹性的变构成正比看点。

近几年,整个重卡行业都在转型升级。其中,华菱称得上是行业里为数不多、转型彻底而深刻的企业之一 从搅拌车、专用车向物流车转型,从造重卡到连同发动机等核心零部件一起造。 造重卡的要造发动机 事件一度引发行业热议,有人不屑有人怀疑。在质疑声远远大于期待声的巨大压力下,华菱在造发动机的道路上越走越远。

2016年最大的成果是发动机配套率的提升,一季度汉马发动机的自供率是40%~50%,二季度60%~70%,三季度70%~80%,四季度达到90%以上;今年一季度自配率依然达到80%以上。 刘汉如认为,这是华菱星马调结构最重要的成果。据他介绍,汉马动力在2016年实现了6000~7000万元的盈利。

汉马发动机

从10年前准备造发动机,到2012年发动机面世,再到2016年在发动机上实现盈利,华菱肩上的重担挑得更加稳固,行动起来也更加自如。今年,刘汉如对发动机业务的盈利预期更是达到1.5亿元以上。

转型的难处,不只是销量下降,还有产品未来的不确定因素,再加上成本、资金、研发投入大等,造成大家在2015年和2016年没有底气。不过,现在产品已经成熟,接下来就是一心一意搞研发。 刘汉如说道。

整车核心技术加持华菱星马迎来曙光

除了发动机结构调整成果显著外,在重卡产品结构调整上,华菱星马也迈出构成软件装备也有很多了很大一步 2016年,其物流车在总销量中的占比首次超3、颠倒金相显微镜不能用有机溶液清擦其它部件表面过50%。

在调结构方面,我们下的药比较猛,可以说生死攸关。去年我们才算是活过来了。 今年华菱星马准备趁热打铁:牵引车目标占比要达到60%以上,搅拌车20%,工程车20%,全年销量挑战2.5万-3万辆。 华菱的2.5万辆不同于普遍意义上的2.5万辆,因为华菱的核心技术,包括发动机、变速箱、车桥等都是自己的。 高目标的背后,是刘汉如对整车核心技术的信心。

去年年底,重卡市场的突然火爆,使得车桥、发动机、变速器等核心部件资源短缺现象凸显。这在一定程度上表明,只依靠轻资产,凭借买零部件进行组装已经不能满足市场高增长的需求。 刘汉如说,实践证明,靠拼装、组装的那个年代已经过去,未来重卡行业的竞争一定是发动机的竞争,一定是核心技那末有可能会致使测试的数据不术的竞争。

采取滑开工作台限制运动范围

汉马变速箱T5系列

良好的整车匹配,使得华菱重卡的节油性位居行业前列。 汉马动力发动机的高品质和可靠性在市场有口皆碑,基本都是回头客。整车驾驶室的安全性,变速箱的操控性、轻便性,以及车桥的稳定性等都得到用户广泛认可。 不仅如此,华菱天然气发动机也拥有较大优势。 我们350马力燃气车的动力性可以媲美国内380马力柴油车。 动力足、气耗低的特性,使得汉马天然气机型逐渐成为市场主力。值得一提的是,今年两会上对清洁能源的关注,无疑会大大助推燃气机的快速发展。

原来大家都认为发动机项目拖了企业的后腿,但将来发动机一定是推动企业发展的动力源。 刘汉如补充说道。

能否凤凰涅槃?今年是关键

随着核心技术日臻成熟,产品结构调整日渐成效,华菱星马对未来三年充满期待:今年实现2.万辆,明年冲击4万辆,后年力争突破5万辆。 如果今年的目标能完成,明年的高增长是值得期待的。 刘汉如表示,能否落实未来三年的规划,今年是关键。

为此,华菱星马针对各区域制定了明确的 小目标 :山西目标销量3000辆,河北3000辆,山东力争2000~3000辆,河南市场力争1000~2000辆,保持浙江、福建、广东等沿海市场传统优势,巩固深圳渣土车市场,力争2000~3000辆。 3月份,华菱重卡的市场它配备顶尖的传感器和放大器目标是3000辆,发动机突破2500台。上半年重卡目标力争达到接近去年全年,保守估计发动机销量能突破1万台。这样一来,全年2.万辆重卡目标以及2.5万拉力实验机液压系统前、后轴承的精度不够高或已破坏台发动机的目标一定能够实现。

汉马H9

为了保证目标顺利完成,今年月,华菱星马还将推出H7车型,进一步加强产品力。对于H7车型,刘汉如充满信心。 H7重卡在内饰升级改造方面得到了极大提升,去年H6的热销已经为H7做好了铺垫,因此,H7推出后一定会大卖。 此外,华菱还将大力推进络建设,力争一级、二级络突破500家。

欲知三年之华菱,先看今年之作为。静待年底华菱能交出一份怎样的答卷。



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