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经销商对车主慎言三包 以维修代退车种植

发布时间:2020-04-19 13:05:08 阅读: 来源:割炬厂家

经销商对车主慎言三包 以维修代退车

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经销商对车主慎言三包 以维修代退车 13-11-05 11:33 来源:证券日报 作者:胡仁芳 打印  手机看新闻

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有业内人士表示,厂家不想在三包实施初期出现任何问题,会严格要求经销商

汽车三包规定正式实施已经有一个月时间了,相比车企纷纷在三包实施之前抢跑三包的热度,实施之后关注度反而下降了不少。期间,厂家和经销商继续保持谨慎应对状态,三包的受益方消费者对之的关注度却显得冷淡了许多。

三包实施,经销商夹在中间,面临的压力是最大的。 厂家不想在三包实施初期出现任何问题,会严格要求经销商。经销商需要处理好与客户之间的各种问题,反而比较诚惶诚恐。 成都地区一家豪华车品牌4S店管理人员在接受《证券日报》采访时表示。

经销商成夹心饼

对于经销商来说,三包法规实施后,带来的最大变化便是在新车销售上更加小心,新车交付时检查更仔细,有问题提前告诉客户,各项工作需要做的更细。 上述4S店管理人员告诉记者,厂商也很关注三包,谁也不想在规定实施初期成为第一个出现问题的车企。如果客户有问题,厂商就会给经销商施加压力,让经销商去处理,解决问题安抚客户。

毋庸置疑,厂家要避免成为 出头鸟 被抓典型 枪打 ,经销商夹在厂家与客户之间,一旦产品出现相关质量问题,不仅要面对来自厂家的压力,而且需要妥善处理好与客户之间的关系。

实际上,三包法规的落地,具体工作还是经销商在做。而在这个过程中,经销商反而比较诚惶诚恐。

由此,经销商也开始进行各种方式的 变通 。上述豪华车4S店管理人员表示, 三包实施后,产品出现涉及三包的质量问题,我们会尽量给客户更换,但是,一般不会跟客户去提三包的内容,直接更换。若需要连续三次更换同一个零部件,经销商通常不会告诉消费者存在这个问题, 悄悄 给客户进行维修 。

据记者了解,以往一旦涉及产品质量问题,厂商和经销商的解决方案一是进行赔付,二是强调产品的质量没有问题,最终吃亏的将是客户。

三包实施后,厂商和经销商的压力还是很大的。实际上,多数经销商并没有100%落实三包法规,只是尽量去贴近三包的规定,前提则是不与客户产生纠纷,不出问题,避免引起媒体或相关部门的关注。

厂家不希望这样的问题出现之后,经销商处理不好,被媒体曝光,所以会给经销商施加压力。 上述4S店人员表示,多数情况下,我们并不清楚客户会提哪些要求,也不太了解客户的需求,如何安抚客户就成了一个问题。

安抚客户解决问题需要一定支出,谁来支付? 我们的规定是,问题大的话,花费多,厂家会有一定支持,一般会分担50%左右的费用。维修费在2000元以内的,一般情况下,经销商自己承担。 上述4S店管理人员表示,不同品牌厂商分担的比例标准不一样。

消费者关注度极低

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标签:经销商 车主 退车 

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