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位置服务的发展趋势目前GPS设备厂商的问题

发布时间:2020-02-11 03:41:55 阅读: 来源:割炬厂家

和做跟踪器之类设备的厂商交流得不少了,发现他们都具有很多共同的问题,接下来的几篇,捡几个有代表性的共识问题来随便说说。

GPS的盲区问题。以及如何解决盲区。

把盲区问题放在了第一位,肯定是有道理的。作为通过定位方式来实现跟踪效果的设备,定位的成功与否,就是跟踪能够实现的最最最根本。

事实上,大家都知道,GPS是依靠全球卫星定位系统来完成定位的,卫星也,要露天的搜星才行。至少也要在靠近天空的地方才能实现定位。然而现实中,设备移动到了不露天的状态中,是常态之一,比如地下车库,隧道,涵洞,桥梁下(桥梁这个屏蔽还稍微好点,定位有时能成功有时不成功)。

在无法解决这个问题的时候,也就是卫星找不到,根本实现不了定位的这种无可更改的状况下,大家都是采用一种近似鸵鸟的方案来解决这种GPS定位实效,那就是,当当当当。。。取最后一次定位成功的坐标信息,当做当前位置来回送出去。。。。于是也可见这样的笑话,,,,半分钟前的位置显示还是在二郎山隧道的这段,半分钟后蹭的一下就是几公里之外的另外一处山头了。懂的自然懂了,不懂的会以为车辆开出飞机水平了;)这还算是洗具呢。杯具的是,车子在地下停车场里被偷车贼看中了……

这个问题,现在的较好解决方案就是通过基站定位来辅助GPS定位,不是A-GPS,而是基站定位和GPS定位分工合作,GPS定位管见天有星的地方,基站定位管不见天没星的地方。这样一来,盲目就没有了。

基站定位目前国内有运营商是可以提供的。但是运营商一般除了自营的车务通,是不对外公开基站信息的,因为这是运营商自身的资源,它没必要放出来。在国外,运营商的基站数据其实也是OPEN的,中国特色啊!

当然,劳动人民的智慧是无穷的,国内也有第三方建设了自身的基站定位平台,他们不是运营商,但是使用自己的一套方法收集了基站信息,比如联通的比如移动的各类基站信息,然后也向外界提供这类定位平台的服务。当然,你很少看到他们的广告,但是业内一般能问到他们。据我所知,这几家公司现在也开始向外提供定位平台的合作服务了。

明天再接着说其他问题。另,各位如果有什么问题,也可以直接提给我,希望多交流:)

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